Actualidad Economia

Una de las cuentas que se deben hacer para evaluar la conveniencia de comprar un auto es, además del precio que se pague por el bien en sí mismo, el costo de patente, seguro, mantenimiento mecánico y combustible. A eso se le puede sumar el estacionamiento pago para quienes no pueden dejarlo en la vía pública, entre otros imprevistos.

Si se toma como referencia un auto de acceso nuevo con un valor aproximado a los $30.000.000, en concepto de patente se debe calcular un costo de $1.000.000 por año; otro $1.200.000 por un seguro contra terceros completo; al menos un service oficial de unos $350.000 y, usando el vehículo regularmente, al menos un par de tanques de combustible por mes, es decir, otros $1.600.000 por año.

De este modo, utilizar un auto 0km como medio de transporte personal implica cerca de $350.000 de gastos mensuales, contemplando que puede haber ajustes por un mayor uso y, por lo tanto, de consumo de combustible o por una actualización de montos en ítems como el seguro automotor.

Gastos en transporte público o con aplicaciones

Como dato vale una estadística azarosa pero real. Hacer 15 viajes en AMBA con apps de viajes como Uber o Didi, con trayectos de entre $9.000 y $22.000, el gasto puede llegar a $175.000, o un promedio de $12.000 por viaje.

Si se toma un colectivo para hacer dos viajes diarios, tomando la tarifa intermedia que cubre entre 3 y 6 kilómetros de distancia, en CABA se gastarían $28.996 por 44 viajes mensuales. Si se utiliza ese mismo método de transporte en GBA, pero se toma la tercera tarifa de hasta 12 km de recorrido, el precio mensual asciende a 34.760 pesos.

Para quienes utilizan el subte en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el costo de 44 viajes (tomando 22 días laborales ida y vuelta), el costo mensual de transporte público mínimo será de 53.000 pesos.

Quienes utilizan el tren tienen tres distintas tarifas, pero si se toma la más alta, la sección 3 para traslados en AMBA, el costo mensual por 44 viajes acumula un gasto de $19.800 por mes.

Pros y contras del auto y el transporte público

Los puntos a favor de tener un auto son la independencia de movimientos y horarios; la rapidez para hacer un trayecto sin tener que esperar el servicio público o privado que se decida utilizar; y la posibilidad de llevar a un tercero o varios a bordo, que en muchos casos duplicaría o triplicaría el costo cuando se trata de un grupo familiar.

También, para quienes tienen hijos menores y trabajan fuera de casa, se duplica el costo de movimientos diarios en transporte público, aunque no en servicios de aplicación.

Claro que el auto da otras ventajas, como poder salir los fines de semana a pasear sin un rumbo determinado; poder planificar un viaje corto o recorrer distancias más largas sin pensar en el costo o el tiempo que demandará hacerlo; y, por supuesto, poder hacer varios viajes diarios si la dinámica familiar así lo determina o requiere, con un costo adicional eventual solo de algunos litros más de combustible.

En contra de tener auto propio se pueden enumerar razones más generales, pero también muy pequeñas. Tener auto, aun si significara el mismo gasto de movilidad, implica cosas como tener que encontrar lugar para estacionar (cada vez más complejo en las ciudades); pagar peajes en determinados recorridos; no poder tomar alcohol en una comida porque después hay que conducir; ocuparse de lavarlo o llevarlo a lavar periódicamente; reparar roturas que pueden ser menores pero también más significativas; e incluso tener que lidiar con el tránsito.

Después hay otras variables a tener en cuenta. No todos disfrutan manejar; algunos lo padecen. No a todos les parece importante estar atentos al correcto funcionamiento de un auto como tener uno requiere. No todos usan el auto únicamente como un medio de traslado personal o familiar, sino que también les gusta tener un auto y mantenerlo en buen estado de conservación.

A favor de las aplicaciones y el transporte público está la comodidad de ser llevado y no tener que preocuparse por el tránsito; qué camino es más conveniente tomar; no tener que encontrar dónde estacionar en lugares muy urbanos; y saber que al bajar del transporte terminó el viaje, y que el regreso será en una condición similar sin tener que pensar en conducir.

Solo valen dos datos que no se pueden ignorar al momento de decidir si es más conveniente tener un auto o no tenerlo: es un bien durable costoso que está el 85% del día parado, sin uso; y cada día que pasa requiere más mantenimiento y vale menos. Cada uno sabrá hacer sus cuentas.  /iProfesional  

Hay viajes que se deciden con el mapa abierto sobre la mesa y otros que se repiten casi de memoria. Para miles de argentinos, volver a Brasil en el verano forma parte de este último grupo. De cara a la temporada 2026, el país vecino se consolida otra vez como el destino internacional con mayor demanda, y con Florianópolis como uno de los destinos más elegidos, el viaje en auto reaparece como una alternativa.

Anticipándose al éxodo masivo de enero, son muchos los creadores de contenido digital que compartieron por estos días sus relatos de viaje en primera persona. Brasil, coinciden los influencers de turismo, nunca dejó de ser atractivo. Y a pesar de las promociones aéreas y los paquetes con todo incluido, los viajeros se animan otra vez al auto porque los números cierran mejor.

En una tendencia que se mantiene desde el verano pasado, uno de los datos que pueden sorprender a quienes cruzan la frontera por primera vez es el precio del combustible en Brasil. “Durante años cargar nafta en Brasil era mucho más caro para los argentinos. Ya no -señala @javapez, que publica tips y datos sobre Brasil casi a diario-. Está prácticamente igual que acá”.

En noviembre pasado, por ejemplo, usuarios de la comunidad Voy en auto a Brasil compartieron fotos de estaciones de servicio en Florianópolis, precisamente en Canasvieiras, donde la ‘gasolina aditivada’ costaba 5,38 reales, un valor que al tipo de cambio actual es muy similar al precio en las estaciones argentinas.

Antes de salir, la organización empieza por los papeles. Los argentinos pueden ingresar a Brasil con DNI vigente y en buen estado, sin necesidad de pasaporte para viajes turísticos de hasta 90 días, según los acuerdos del Mercosur. En el caso del vehículo, es obligatorio contar con la documentación que acredite titularidad o autorización para conducirlo. La cédula verde digital es válida para cruzar la frontera y circular fuera del país, una medida que se consolidó luego de los problemas de emisión de documentos físicos.

Si el titular del auto no viaja, la habilitación a terceros se realiza de forma remota a través de la aplicación Mi Argentina. “Funciona bien, pero hay que tenerla descargada en el celular porque en la frontera no siempre hay señal”, suele aclarar @javapez.

Una de las preguntas que siguen vigentes es la de las patentes provisorias de papel, y aunque cada vez se ven menos, todavía hay vehículos que circulan con esa identificación por la falta de chapas definitivas. Según la Disposición 408/2024, sigue autorizada la salida del país hacia destinos limítrofes para autos con patente provisoria. En su artículo 3, la normativa indica que “las personas físicas o jurídicas que hayan adquirido un dominio con anterioridad a la entrada en vigencia de la presente Disposición y cuenten con una Constancia de Asignación de Título (CAT) podrán descargar la “Constancia de Documentación Dominial asignada” a través de los códigos oportunamente otorgados (Registro Seccional, número de trámite y número de control web).

También, es obligatorio contar con el seguro internacional del auto, conocido como seguro Mercosur o Carta Verde, que debe gestionarse con la compañía aseguradora antes de viajar y especificar claramente los países de cobertura. La verificación técnica vehicular al día, si bien no se exige en el control migratorio, puede ser solicitada en operativos de tránsito dentro de Brasil.

El paso por migraciones es otro punto clave del viaje. Las autoridades brasileñas recuerdan que todo viajero debe cumplir con el registro de ingreso y salida del país. Para agilizar ese trámite, existe la posibilidad de completar previamente un formulario online de la Policía Federal de Brasil, que genera un código QR. “Si vas en auto, podés acelerar tus trámites migratorios completando de antemano un formulario que vas a encontrar en este link https://mobile.pf.gov.br/sti-mobile/ -dice la pareja conformada por Silvy y Sergio desde el usuario de Instagram @losrodriguez360-. Cuando completás el formulario, te va a generar un código QR que podés imprimir o llevar en tu celular para presentar en los controles brasileños junto con los documentos”.

Aunque hay distintos caminos y pasos fronterizos para llegar al sur de Brasil, hay tres que suelen ser los más transitados. “La ruta número uno es por Paso de los Libres-Uruguayana -explican desde el canal de YouTube de Assist365-. Es la ruta más directa desde Buenos Aires. Es ideal si tu destino es Porto Alegre, Florianópolis o Camboriú. Está toda asfaltada, con buena señalización y peajes razonables -según actualizan para el verano 2026-. La ruta número dos es por Santo Tome, Sao-Borja, con menos tránsito. Las aduanas suelen ser más ágiles y es ideal si vas desde el norte argentino o el litoral. Y la ruta número tres es por el paso que está en Fox de Iguazú, ideal si querés antes visitar las Cataratas del Iguazú. Desde ahí, podés bajar por la costa hasta Santa Catarina o subir hacia el sudeste”, recomiendan.

En todos los casos, un consejo clave es descargar los mapas offline en el celular, porque suele haber tramos de la ruta que no tienen buena señal, y el GPS se pierde. Con respecto de las rutas, desde la cuenta Voy en auto a Brasil aseguran que este trayecto ganó protagonismo Santo Tome, Sao-Borja por el cambio en las tarifas del peaje, a partir del 2 de diciembre pasado.

“Era un paso que muchos evitaban porque era carísimo, pero bajó más de un 90% -dice Pablo Palmeiro, que alimenta su blog con tips para viajeros desde 2006-. Hoy, cuesta alrededor de 1600 pesos la ida y, del lado brasileño, menos de cinco reales la vuelta”, destaca.

A eso, agrega Palmeiro, “se le suma que, una vez cruzado el puente, prácticamente no hay peajes hasta acercarse a la BR-101, lo que convierte a esta opción en una de las más económicas en términos de costos de ruta, aunque con un tramo final más sinuoso”.

Si el trayecto elegido es por Paso de los Libres, desde la cuenta de Instagram @tegustoparis, donde una pareja comparte consejos de viajes y experiencias, colaboran con datos de su viaje realizado hace poco más de una semana. “Cuando llegamos a Paso de los Libres, en la frontera del lado argentino, ni nos bajamos del auto. En el lado brasilero sí tenés que bajar. Nos pidieron la cédula verde pero mostramos la cédula azul impresa. Con el QR, además, pasamos súper rápido. Ya en Brasil seguimos por la BR 290 hasta San Gabriel, que tiene algunos pozos, pero se pasa bien”.

San Gabriel, desde hace muchos años, es un clásico argentino para hacer un alto en el camino y descansar. “Hicimos noche en el hotel San Isidro, que está sobre la ruta y salió 450 reales para dos, con desayuno incluido, unos 126.000 pesos aproximadamente. Salimos al otro día, a las ocho de la mañana, y continuamos por la BR 290 hasta Porto Alegre, y de ahí tomamos la BR 101 hasta Florianópolis”, señalan desde el mismo perfil de IG.

Sobre cómo abonar los peajes, todos apuntan al mismo consejo: “Se pueden pagar en efectivo o con tarjeta de crédito, pero no con Pix, un detalle que conviene tener en cuenta antes de salir”, dice @javepez. Con un posteo reciente, desde Te gustó París, agregan: “Existen dos formas, o efectivo o tarjeta de crédito. Pix no reciben. Tenés las cabinas manuales, que suelen tener más fila, y donde te atiende una persona para pagar con efectivo o tarjeta de crédito, y están las cabinas por aproximación, que directamente pagás en la máquina con la tarjeta física o desde el celular”.

Más allá de los números y los trámites, el regreso de Brasil como destino elegido tiene una explicación menos técnica. Para muchos argentinos, viajar en auto implica recuperar una forma de vacaciones ligada al tiempo compartido, a la charla larga en la ruta y a la posibilidad de improvisar sin depender de horarios.

Eso sí, influencers, operadores inmobiliarios y agencias de turismo recomiendan llegar a destino con una reserva de alojamiento cerrada. La demanda es alta, y Brasil volvió a instalarse con fuerza para el verano 2026.  /La Nación   

El consultor, Juan Luis Uccelli, mencionó que el sector porcino argentino atraviesa un momento de fuerte tensión, con la bondiola como símbolo de una problemática más profunda.

Fuerte importación desde Brasil

Diferencia de calidad

También apuntó a las diferencias de calidad. “Cuando se compre una bondiolita de esas de Brasil, que dice Brasil ahora en un supermercado, y la ponga en una parrilla, el 30% de lo que compra se va a ir en la parrilla por el agua que tiene”, mientras que “la bondiola argentina no tiene ese problema”.

Asimismo, remarcó que el daño no es solo comercial, sino estructural. “Estamos destruyendo ese producto que sirve para toda la cadena de valor en un armado más lógico”, advirtió, y explicó que la bondiola compensaba otros cortes que no tienen demanda local ni externa.  /Perfil  

Las principales cadenas de supermercados del país ampliaron su oferta de productos tecnológicos y lanzaron promociones en teléfonos celulares con descuentos que, según el comercio y el modelo, alcanzan hasta el 40%. Carrefour, Jumbo y ChangoMás incorporaron rebajas directas sobre precios de lista y distintas alternativas de financiación en cuotas sin interés, en el marco de una estrategia que busca captar consumo en un rubro de alta demanda.

Las promociones incluyen equipos de marcas como Samsung, Motorola, Xiaomi, Tecno, Nubia y Noblex, con propuestas que abarcan desde gamas de entrada hasta modelos de alta prestación. En la mayoría de los casos, los beneficios están condicionados al medio de pago, al uso de tarjetas propias o convenios financieros específicos de cada cadena.

La venta de celulares en supermercados se consolidó en los últimos años como un canal alternativo frente a casas especializadas y tiendas oficiales. La combinación de precios promocionales y planes de pago en cuotas sin interés se convirtió en uno de los principales atractivos para los consumidores.

En este contexto, las cadenas reforzaron su presencia en el segmento con campañas que incluyen descuentos porcentuales, precios finales competitivos y opciones de financiación que van desde tres hasta doce cuotas sin interés, dependiendo del comercio y del instrumento de pago utilizado.

Carrefour lanzó una serie de promociones en celulares libres con rebajas que alcanzan hasta el 32% y planes de financiación asociados a Mi Carrefour Crédito. Entre los modelos disponibles se encuentra el Samsung Galaxy A06 de 128 GB, que presenta un descuento del 32% y se ofrece a $229.000, frente a un precio regular de $339.000, con la posibilidad de abonarlo en tres cuotas sin interés.

Otro de los equipos incluidos es el Motorola G15 de 4 GB de RAM y 128 GB de almacenamiento, con una rebaja del 20%. El precio promocional es de $239.000, cuando su valor habitual es de $299.000, y cuenta con financiación de hasta nueve cuotas sin interés. En la misma línea, el Samsung Galaxy A16 de 128 GB se ofrece con un descuento del 25%, a $349.000, financiable en seis cuotas sin interés.

Dentro de la gama más económica, Carrefour comercializa el Tecno BG7 Spark 30C de 128 GB con una rebaja del 25%, a $149.000, con opción de pago en tres cuotas sin interés. En el segmento intermedio, el Xiaomi Redmi 14C de 128 GB tiene un descuento del 13% y un precio final de $319.000, mientras que el Xiaomi Redmi Note 14 Pro de 256 GB se ofrece con un 12% de descuento, a $699.000.

La propuesta se completa con equipos de mayor capacidad, como el Samsung Galaxy A36 de 256 GB, que presenta una rebaja del 20% y se vende a $799.000, con financiación de hasta nueve cuotas sin interés. También figura el Nubia Neo 2 5G de 256 GB, con un descuento del 18% y un precio final de $369.000..

Jumbo incorporó una amplia variedad de celulares con descuentos que, en general, oscilan entre el 10% y el 26%, con la posibilidad de financiar las compras en hasta 12 cuotas sin interés utilizando tarjetas de la cadena.

Entre los modelos destacados se encuentra el Samsung Galaxy Z de 512 GB, que cuenta con una rebaja del 10% y se ofrece a $3.509.999,10, frente a un precio regular de $3.899.999. En el segmento de gama media, el Motorola G86 5G de 256 GB se vende a $539.999,10, con un descuento del 10%.

Jumbo también ofrece el Samsung Galaxy A36 5G de 256 GB con una rebaja del 20%, a $799.999, y el Samsung Galaxy A16 de 128 GB con un descuento del 26%, a $349.999. Ambos equipos pueden financiarse en hasta 12 cuotas sin interés.

Dentro del catálogo figuran varios modelos de Motorola, como el Moto G15 Special Edition de 256 GB, disponible en distintos colores, con un descuento del 10% y un precio de $287.999,10. A su vez, el Motorola G56 5G de 256 GB se comercializa a $449.999,10, con una rebaja del 10%.

En el segmento de gama alta, Jumbo incluyó el Samsung Galaxy S25 Ultra de 256 GB, que presenta un descuento del 21% y se ofrece a $2.699.999, frente a un precio regular de $3.399.999. La financiación en este caso también permite abonar el equipo en hasta 12 cuotas sin interés.

ChangoMás lanzó una campaña con descuentos que alcanzan el 40% en determinados modelos, con precios finales que se ubican por debajo del millón de pesos en varios casos. Entre las ofertas se destaca el Xiaomi 14T de 12 GB de RAM y 512 GB de almacenamiento, disponible en varios colores, con una rebaja del 40% y un precio de $989.999, frente a un valor anterior de $1.649.999.

Otro de los equipos incluidos es el Samsung Galaxy A06 de 128 GB, que se vende a $229.999 con un descuento del 32%. En la gama de entrada, ChangoMás ofrece el Noblex N52 de 64 GB a $119.999, con una rebaja del 31% respecto de su precio anterior.

En el segmento medio y alto, el Motorola Moto Edge 50 Pro de 512 GB se comercializa a $839.999, con un descuento del 30%, mientras que el Motorola G85 5G de 256 GB se ofrece a $489.999, también con una rebaja del 30%. La propuesta se completa con el Samsung Galaxy A36 5G de 256 GB, disponible a $799.999 con un descuento del 20%.

Las promociones informadas por las cadenas están sujetas a disponibilidad de stock, plazos de vigencia y condiciones específicas de financiación. En la mayoría de los casos, los descuentos se aplican sobre precios de lista y las cuotas sin interés requieren el uso de tarjetas propias o acuerdos financieros particulares de cada supermercado.

Además, los valores y beneficios pueden variar según la sucursal, el canal de compra —tienda física u online— y el medio de pago seleccionado. Por este motivo, las cadenas recomiendan verificar las condiciones al momento de concretar la operación.

La presencia de supermercados en la venta de celulares refleja un cambio en los hábitos de consumo y en la estrategia comercial del sector. La posibilidad de adquirir dispositivos tecnológicos junto con otros productos, sumada a promociones agresivas y financiación extendida, posicionó a estas cadenas como una alternativa relevante dentro del mercado.

Con descuentos que llegan hasta el 40% y planes de pago en cuotas sin interés, Carrefour, Jumbo y ChangoMás buscan captar a consumidores que priorizan el precio final y las facilidades de financiación al momento de renovar su teléfono celular.  /iProfesional